![avcsdv (1)](http://www.envikotech.com/uploads/avcsdv-1.jpg)
நேரடி அமலாக்க அமைப்பு PL (தனியார் வரி) அல்லது இணையம் மூலம் எடை-இன்-மோஷன் ஆய்வு நிலையம் மற்றும் கண்காணிப்பு மையம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
கண்காணிப்பு தளமானது தரவு கையகப்படுத்தும் கருவிகள் (WIM சென்சார், கிரவுண்ட் லூப், HD கேமரா, ஸ்மார்ட் பால் கேமரா) மற்றும் தரவு கையாளுதல் கருவிகள் (WIM கட்டுப்படுத்தி, வாகனம் கண்டறிதல், ஹார்ட் டிஸ்க் வீடியோ, முன்-இறுதி உபகரண மேலாளர்) மற்றும் தகவல் காட்சி உபகரணங்கள் போன்றவை. கண்காணிப்பு மையம் பயன்பாட்டு சேவையகம், தரவுத்தள சேவையகம், மேலாண்மை முனையம், HD குறிவிலக்கி, காட்சி திரை வன்பொருள் மற்றும் பிற தரவு இயங்குதள மென்பொருள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.ஒவ்வொரு கண்காணிப்பு தளமும் நிகழ்நேரத்தில் சாலையில் செல்லும் வாகனங்களின் சுமை, உரிமத் தகடு எண், படம், வீடியோ மற்றும் பிற தரவுகளை சேகரித்து செயலாக்குகிறது மற்றும் ஆப்டிகல் ஃபைபர் நெட்வொர்க் மூலம் கண்காணிப்பு மையத்திற்கு தரவை அனுப்புகிறது.
வெயிட்-இன்-மோஷன் சிஸ்டம் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
கணினி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான திட்ட வரைபடம் கீழே உள்ளது.
![avcsdv (2)](http://www.envikotech.com/uploads/avcsdv-2.jpg)
எடை-இன்-மோஷன் நிலையத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் திட்ட வரைபடம்
1) டைனமிக் எடை
டைனமிக் எடையானது சாலையில் போடப்பட்டுள்ள சுமை செல்களைப் பயன்படுத்தி வாகன அச்சு அதன் மீது அழுத்தும்போது அழுத்தத்தை உணரும்.சாலையின் கீழ் நிறுவப்பட்ட தரை வளையத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, அது எடையிட தயாராக உள்ளது.வாகன டயர் சுமை கலத்தை தொடர்பு கொள்ளும்போது, சென்சார் சக்கர அழுத்தத்தைக் கண்டறியத் தொடங்குகிறது, அழுத்தத்திற்கு விகிதாசார மின் சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது, மேலும் தரவுப் பொருத்தம் முனையத்தால் சிக்னல் பெருக்கப்பட்ட பிறகு, அச்சு சுமை தகவல் எடையுள்ள கட்டுப்படுத்தியால் கணக்கிடப்படுகிறது.வாகனங்கள் தரை வளையத்தை விட்டு வெளியேறும்போது, WIM கன்ட்ரோலர் அச்சுகளின் எண்ணிக்கை, அச்சுகளின் எடை மற்றும் வாகனத்தின் மொத்த எடை ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுகிறது, மேலும் எடையிடல் முடிந்ததும், இந்த வாகன சுமை தரவை மேலாளர் உபகரணங்களுக்கு முன் அனுப்பியது.WIM கட்டுப்படுத்தி வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் வாகன வகை இரண்டையும் கண்டறிய முடியும்.
2) வாகனப் படம் பிடிப்பு/வாகன உரிமத் தகடு அங்கீகாரம்
வாகன உரிமத் தகடு அங்கீகாரம் உரிமத் தகடு எண் அங்கீகாரத்திற்காக வாகனப் படங்களை எடுக்க HD கேமராவைப் பயன்படுத்துகிறது.வாகனம் தரை வளையத்திற்குள் நுழையும் போது, அது
வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புற திசையில் HD கேமராவைத் தூண்டுகிறது, அதே நேரத்தில் வாகனத்தின் தலை, பின்புறம் மற்றும் பக்கத்தைப் பிடிக்க, அதே நேரத்தில், லைசென்ஸ் பிளேட் எண், லைசென்ஸ் பிளேட் நிறம் மற்றும் வாகனத்தின் நிறம் போன்றவற்றைப் பெறுவதற்கான தெளிவற்ற அங்கீகார அல்காரிதம் மூலம். . எச்டி கேமராவும் வாகனத்தின் வகை மற்றும் ஓட்டும் வேகத்தைக் கண்டறிய உதவும்.
3) வீடியோ கையகப்படுத்தல்
லேன் கண்காணிப்பு கம்பத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த பந்து கேமரா வாகனம் ஓட்டும் வீடியோ தரவை உண்மையான நேரத்தில் சேகரித்து கண்காணிப்பு மையத்திற்கு அனுப்புகிறது.
4) தரவு இணைவு பொருத்தம்
தரவு செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு WIM கட்டுப்படுத்தி துணை அமைப்பு, வாகன உரிமத் தகடு அங்கீகாரம்/பிடிப்பு துணை அமைப்பு மற்றும் வாகன சுமை தரவு, வாகனப் படத் தரவு மற்றும் வீடியோ கண்காணிப்பு துணை அமைப்பின் வீடியோ தரவு ஆகியவை வாகன சுமை மற்றும் படத் தரவை உரிமத் தகடு எண்ணுடன் பொருத்தி பிணைக்கிறது. அதே நேரத்தில், வாகனம் அதிக சுமை உள்ளதா மற்றும் சுமை நிலையான நுழைவாயிலின்படி அதிகமாக உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கவும்.
5)ஓவர்ரன் & ஓவர்லோட் நினைவூட்டல்
ஓவர்ரன் மற்றும் ஓவர்லோட் வாகனங்களுக்கு, லைசென்ஸ் பிளேட் எண் மற்றும் ஓவர்லோட் டேட்டா ஆகியவை மாறி தகவல் பலகைக்கு அனுப்பப்பட்டு, வாகனங்களை மெயின் ரோட்டில் இருந்து விரட்டி, சிகிச்சையை ஏற்க ஓட்டுநருக்கு நினைவூட்டி, தூண்டுகிறது.
கணினி வரிசைப்படுத்தல் வடிவமைப்பு
மேலாண்மைத் துறையானது நிர்வாகத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சாலைகள் மற்றும் பாலங்களில் வாகன ஓவர்லோட் மற்றும் ஓவர்லோட் கண்காணிப்பு புள்ளிகளை அமைக்கலாம்.வழக்கமான உபகரண வரிசைப்படுத்தல் முறை மற்றும் கண்காணிப்பு புள்ளிகளின் ஒரு திசையில் இணைப்பு உறவு பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
![avcsdv (3)](http://www.envikotech.com/uploads/avcsdv-3.jpg)
கணினியின் வழக்கமான வரிசைப்படுத்தலின் திட்ட வரைபடம்
கணினி வரிசைப்படுத்தல் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஆய்வு தளம் மற்றும் கண்காணிப்பு மையம், மேலும் இரண்டு பகுதிகளும் தனியார் நெட்வொர்க் அல்லது ஆபரேட்டரால் வழங்கப்பட்ட இணையம் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
(1) தளத்தில் கண்டறிதல்
ஆய்வுத் தளம் இரண்டு ஓட்டுநர் திசைகளின்படி இரண்டு செட்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு தொகுப்பிலும் நான்கு வரிசை குவார்ட்ஸ் அழுத்த உணரிகள் மற்றும் இரண்டு செட் தரை உணர்திறன் சுருள்கள் முறையே சாலையின் இரண்டு பாதைகளில் போடப்பட்டுள்ளன.
சாலையின் ஓரத்தில் மூன்று எஃப் கம்பங்கள் மற்றும் இரண்டு எல் கம்பங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.அவற்றில், மூன்று எஃப் பார்கள் முறையே எடையுள்ள ஆய்வுப் பலகைகள், தகவல் காட்சி வழிகாட்டுதல் திரைகள் மற்றும் இறக்குதல் வழிகாட்டி ப்ராம்ட் போர்டுகளுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன.பிரதான சாலையில் உள்ள இரண்டு எல் பார்களில் முறையே 3 முன்-இறுதி ஸ்னாப்ஷாட் கேமராக்கள், 1 பக்க ஸ்னாப்ஷாட் கேமரா, 1 ஒருங்கிணைந்த பந்து கேமரா, 3 ஃபில் லைட்டுகள் மற்றும் 3 பின்புற ஸ்னாப்ஷாட் கேமராக்கள், 3 ஃபில் லைட்டுகள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
1 WIM கன்ட்ரோலர், 1 இன்டஸ்ட்ரியல் கம்ப்யூட்டர், 1 வாகன கண்டுபிடிப்பான், 1 ஹார்ட் டிஸ்க் வீடியோ ரெக்கார்டர், 1 24-போர்ட் ஸ்விட்ச், ஃபைபர் ஆப்டிக் டிரான்ஸ்ஸீவர், பவர் சப்ளை மற்றும் மின்னல் பாதுகாப்பு கிரவுண்டிங் கருவிகள் முறையே சாலையோரக் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
8 உயர்-வரையறை கேமராக்கள், 1 ஒருங்கிணைந்த டோம் கேமரா, 1 WIM கட்டுப்படுத்தி மற்றும் 1 தொழில்துறை கணினி ஆகியவை நெட்வொர்க் கேபிள் மூலம் 24-போர்ட் ஸ்விட்ச்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் தொழில்துறை கணினி மற்றும் வாகன கண்டுபிடிப்பான் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.ஒரு ஜோடி ஃபைபர் ஆப்டிக் டிரான்ஸ்ஸீவர்கள் மூலம் தகவல் காட்சி வழிகாட்டி திரை 24-போர்ட் சுவிட்ச்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
(2) கண்காணிப்பு மையம்
கண்காணிப்பு மையம் 1 சுவிட்ச், 1 டேட்டாபேஸ் சர்வர், 1 கண்ட்ரோல் கம்ப்யூட்டர், 1 ஹை-டெபினிஷன் டிகோடர் மற்றும் 1 செட் பெரிய திரைகளை பயன்படுத்துகிறது.
விண்ணப்ப செயல்முறை வடிவமைப்பு
1) ஒருங்கிணைந்த நுண்ணறிவு பந்து கேமரா, ஆய்வுப் புள்ளியின் சாலை வீடியோ தகவலை நிகழ்நேரத்தில் சேகரித்து, ஹார்ட் டிஸ்க் வீடியோ ரெக்கார்டரில் சேமித்து, நிகழ்நேர காட்சிக்காக வீடியோ ஸ்ட்ரீமை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிப்பு மையத்திற்கு அனுப்புகிறது.
2) சாலையில் ஒரு வாகனம் முன் வரிசையில் உள்ள தரை வளையத்திற்குள் நுழையும் போது, தரை வளையமானது ஒரு ஊசலாடும் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இது வாகனத்தின் முன், பின் மற்றும் பக்கத்தின் படங்களை எடுக்க உரிமத் தகடு அங்கீகாரம்/ஸ்னாப்ஷாட் கேமராவைத் தூண்டுகிறது, மற்றும் அதே நேரத்தில் எடையை தொடங்குவதற்கு தயார் செய்ய எடையிடும் அமைப்பை தெரிவிக்கிறது;
3) வாகனச் சக்கரம் WIM சென்சாரைத் தொடும் போது, குவார்ட்ஸ் பிரஷர் சென்சார் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, சக்கரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட அழுத்த சமிக்ஞையைச் சேகரித்து, மின்னூட்டத்தால் பெருக்கப்பட்ட பிறகு அதைச் செயலாக்க எடைக் கருவிக்கு அனுப்புகிறது;
4) எடையிடும் கருவி அழுத்த மின் சமிக்ஞையில் ஒருங்கிணைந்த மாற்றம் மற்றும் இழப்பீட்டுச் செயலாக்கத்தைச் செய்த பிறகு, அச்சு எடை, மொத்த எடை மற்றும் வாகனத்தின் அச்சுகளின் எண்ணிக்கை போன்ற தகவல்கள் பெறப்பட்டு, விரிவான செயலாக்கத்திற்காக தொழில்துறை கணினிக்கு அனுப்பப்படும்;
5) உரிமத் தகடு அங்கீகாரம்/பிடிப்பு கேமரா உரிமத் தகடு எண், உரிமத் தட்டு நிறம் மற்றும் வாகனத்தின் உடல் நிறம் ஆகியவற்றை அங்கீகரிக்கிறது.அடையாளத்தின் முடிவுகள் மற்றும் வாகனத்தின் புகைப்படங்கள் செயலாக்கத்திற்காக தொழில்துறை கணினிக்கு அனுப்பப்படும்.
6) தொழில்துறை கணினி எடையிடும் கருவியால் கண்டறியப்பட்ட தரவை வாகன உரிமத் தகடு எண் மற்றும் பிற தகவல்களுடன் பொருத்துகிறது மற்றும் பிணைக்கிறது, மேலும் வாகனம் அதிக சுமை உள்ளதா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்க தரவுத்தளத்தில் வாகன சுமை தரநிலையை ஒப்பிட்டு பகுப்பாய்வு செய்கிறது.
7) வாகனத்தில் அதிக சுமை இல்லை என்றால், மேலே உள்ள தகவல்கள் தரவுத்தளத்தில் சேமிக்கப்பட்டு சேமிப்பிற்காக கண்காணிப்பு மைய தரவுத்தளத்திற்கு அனுப்பப்படும்.அதே நேரத்தில், வாகன உரிமத் தகடு எண் மற்றும் சுமை தகவல் வாகன தகவல் காட்சிக்கான தகவல் வழிகாட்டல் LED டிஸ்ப்ளேவுக்கு அனுப்பப்படும்.
8) வாகனம் அதிக சுமையுடன் இருந்தால், எடையிடுவதற்கு முன்னும் பின்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் சாலை வீடியோ தரவு ஹார்ட் டிஸ்க் வீடியோ ரெக்கார்டரில் இருந்து தேடப்பட்டு, உரிமத் தகடுக்கு இணைக்கப்பட்டு, சேமிப்பிற்காக கண்காணிப்பு மைய தரவுத்தளத்திற்கு அனுப்பப்படும்.வாகனத் தகவலைக் காட்ட, தகவல் வழிகாட்டுதல் LED டிஸ்ப்ளேவுக்குச் சென்று, உடனடியாக அதைச் சமாளிக்க வாகனத்தைத் தூண்டவும்.
9) ஆன்-சைட் கண்காணிப்பு தரவின் புள்ளிவிவர பகுப்பாய்வு, புள்ளிவிவர அறிக்கைகளை உருவாக்குதல், பயனர் விசாரணைகளை வழங்குதல் மற்றும் பெரிய பிளவு திரையில் காட்சிப்படுத்துதல், அதே நேரத்தில், சட்ட அமலாக்க செயலாக்கத்தை எளிதாக்குவதற்கு வாகன ஓவர்லோட் தகவலை வெளிப்புற அமைப்புக்கு அனுப்பலாம்.
இடைமுக வடிவமைப்பு
வாகன ஓவர்லோடிங்கிற்கான நேரடி அமலாக்க அமைப்பின் பல்வேறு துணை அமைப்புகளுக்கும், அதே போல் அமைப்பு மற்றும் வெளிப்புற கண்காணிப்பு மைய அமைப்புக்கும் இடையே உள் மற்றும் வெளிப்புற இடைமுக உறவுகள் உள்ளன.இடைமுக உறவு கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
![avcsdv (4)](http://www.envikotech.com/uploads/avcsdv-4.jpg)
அமைப்பின் உள் மற்றும் வெளிப்புற இடைமுக உறவு
உள் இடைமுக வடிவமைப்பு:வாகன ஓவர்லோடிங்கிற்கு 5 வகையான நேரடி அமலாக்க அமைப்பு உள்ளது.
(1) எடையிடும் துணை அமைப்பு மற்றும் தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைமுகம்
எடையிடும் துணை அமைப்பு மற்றும் தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைமுகம் முக்கியமாக இருதரப்பு தரவு ஓட்டத்துடன் தொடர்புடையது.தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு, எடையிடும் துணை அமைப்புக்கு உபகரண கட்டுப்பாடு மற்றும் உள்ளமைவு வழிமுறைகளை அனுப்புகிறது, மேலும் எடையிடும் துணை அமைப்பு, அளவிடப்பட்ட வாகன அச்சு எடை மற்றும் பிற தகவல்களை செயலாக்க மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்புக்கு அனுப்புகிறது.
(2) உரிமத் தகடு அங்கீகாரம்/பிடிப்பு துணை அமைப்பு மற்றும் தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைமுகம்
உரிமத் தகடு அங்கீகாரம்/பிடிப்பு துணை அமைப்பு மற்றும் தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைமுகம் முக்கியமாக இருதரப்பு தரவு ஓட்டத்துடன் தொடர்புடையது.அவற்றில், தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு சாதனக் கட்டுப்பாடு மற்றும் உள்ளமைவு வழிமுறைகளை உயர்-வரையறை உரிமத் தகடு அங்கீகாரம்/பிடிப்பு துணை அமைப்புக்கு அனுப்புகிறது, மேலும் உயர்-வரையறை உரிமத் தகடு அங்கீகாரம்/பிடிப்பு துணை அமைப்பு அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன உரிமத் தகடு, உரிமத் தட்டு நிறம், வாகனத்தின் நிறம் ஆகியவற்றை அனுப்புகிறது. மற்றும் செயலாக்கத்திற்கான தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் பிடிப்பு அமைப்புக்கான பிற தரவு.
(3) வீடியோ கண்காணிப்பு துணை அமைப்பு மற்றும் தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைமுகம்
வீடியோ கண்காணிப்பு துணை அமைப்பு மற்றும் தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைமுகம் முக்கியமாக இருதரப்பு தரவு ஓட்டத்துடன் தொடர்புடையது.தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு, வீடியோ கண்காணிப்பு துணை அமைப்புக்கு உபகரண கட்டுப்பாடு மற்றும் உள்ளமைவு வழிமுறைகளை அனுப்புகிறது, மேலும் வீடியோ கண்காணிப்பு துணை அமைப்பு சட்ட அமலாக்க ஆன்-சைட் வீடியோ தகவல் போன்ற தரவை தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்புக்கு அனுப்புகிறது.
(4) தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்புடன் தகவல் காட்சி வழிகாட்டல் துணை அமைப்புகளின் இடைமுகம்
தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்புடன் தகவல் காட்சி வழிகாட்டுதல் துணை அமைப்புக்கு இடையேயான இடைமுகம் முக்கியமாக ஒரு வழி தரவு ஓட்டத்துடன் தொடர்புடையது.தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு உரிமத் தகடு, சுமை திறன், அதிக எடை மற்றும் சாலையில் செல்லும் வாகனங்களின் எச்சரிக்கை மற்றும் வழிகாட்டுதல் தகவல் போன்ற தரவை தகவல் காட்சி வழிகாட்டுதல் துணை அமைப்புக்கு அனுப்புகிறது.
(5) தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு மற்றும் தரவு மேலாண்மை துணை அமைப்பு இடைமுகம்
தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு மையத்தின் தரவு மேலாண்மை துணை அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைமுகம் முக்கியமாக இருதரப்பு தரவு ஓட்டத்துடன் தொடர்புடையது.அவற்றில், தரவு மேலாண்மை துணை அமைப்பு தரவு அகராதி மற்றும் கள உபகரணங்களின் கட்டுப்பாட்டு அறிவுறுத்தல் தரவு போன்ற அடிப்படைத் தரவை தகவல் செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பிற்கு அனுப்புகிறது, மேலும் தரவு செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பக துணை அமைப்பு வாகன எடை தகவல், ஓவர்லோட் தரவு பாக்கெட்டுகள், நேரடி வீடியோ தரவு மற்றும் வாகனப் படங்கள், உரிமத் தகடுகள் மற்றும் தரவு மேலாண்மை துணை அமைப்பில் தளத்தில் சேகரிக்கப்பட்ட பிற தரவுத் தகவல்கள்.
வெளிப்புற இடைமுக வடிவமைப்பு
வாகன ஓவர்லோட் நேரடி அமலாக்க அமைப்பு, ஆய்வு தளத்தின் நிகழ் நேரத் தரவை மற்ற வணிக செயலாக்க தளங்களுடன் ஒத்திசைக்க முடியும், மேலும் சட்ட அமலாக்கத்திற்கான அடிப்படையாக வாகன ஓவர்லோட் தகவலை சட்ட அமலாக்க அமைப்புக்கு ஒத்திசைக்க முடியும்.
![அக்வாட் (2)](http://www.envikotech.com/uploads/acvad-2-293x300.jpg)
என்விகோ டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
செங்டு அலுவலகம்: எண். 2004, அலகு 1, கட்டிடம் 2, எண். 158, தியான்ஃபு 4வது தெரு, ஹைடெக் மண்டலம், செங்டு
ஹாங்காங் அலுவலகம்: 8F, சியுங் வாங் கட்டிடம், 251 சான் வுய் தெரு, ஹாங்காங்
தொழிற்சாலை: கட்டிடம் 36, ஜின்ஜியாலின் தொழில்துறை மண்டலம், மியான்யாங் நகரம், சிச்சுவான் மாகாணம்
இடுகை நேரம்: மார்ச்-12-2024