எடை-இயக்கம் மற்றும் நேரடி அமலாக்க அமைப்பு

அமைப்பின் வழக்கமான வரிசைப்படுத்தலின் திட்ட வரைபடம்

அமைப்பின் பயன்பாடு இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஆய்வு தளம் மற்றும் கண்காணிப்பு மையம், மேலும் இரண்டு பகுதிகளும் தனியார் இணைப்பு நெட்வொர்க் அல்லது ஆபரேட்டரால் வழங்கப்படும் இணையம் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

(1) தளத்தில் கண்டறிதல்

ஆய்வு தளம் இரண்டு ஓட்டுநர் திசைகளின்படி இரண்டு தொகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு தொகுப்பிலும் சாலையின் இரண்டு பாதைகளிலும் முறையே நான்கு வரிசை குவார்ட்ஸ் அழுத்த உணரிகள் மற்றும் இரண்டு தொகுப்பு தரை உணரி சுருள்கள் உள்ளன.

மூன்று F கம்பங்களும் இரண்டு L கம்பங்களும் சாலையின் ஓரத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில், மூன்று F பார்கள் முறையே எடையிடும் ஆய்வு முன்னோட்ட பலகைகள், தகவல் காட்சி வழிகாட்டுதல் திரைகள் மற்றும் இறக்குதல் வழிகாட்டி முன்னோட்ட பலகைகளுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பிரதான சாலையில் உள்ள இரண்டு L பார்களில் முறையே 3 முன்-இறுதி ஸ்னாப்ஷாட் கேமராக்கள், 1 பக்க ஸ்னாப்ஷாட் கேமரா, 1 ஒருங்கிணைந்த பந்து கேமரா, 3 ஃபில் லைட்டுகள் மற்றும் 3 பின்புற ஸ்னாப்ஷாட் கேமராக்கள், 3 ஃபில் லைட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

சாலையோர கட்டுப்பாட்டு அலமாரியில் முறையே 1 WIM கட்டுப்படுத்தி, 1 தொழில்துறை கணினி, 1 வாகனக் கண்டுபிடிப்பான், 1 ஹார்ட் டிஸ்க் வீடியோ ரெக்கார்டர், 1 24-போர்ட் சுவிட்ச், ஒரு ஃபைபர் ஆப்டிக் டிரான்ஸ்ஸீவர், மின்சாரம் மற்றும் மின்னல் பாதுகாப்பு தரைவழி உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

8 உயர்-வரையறை கேமராக்கள், 1 ஒருங்கிணைந்த டோம் கேமரா, 1 WIM கட்டுப்படுத்தி மற்றும் 1 தொழில்துறை கணினி ஆகியவை ஒரு நெட்வொர்க் கேபிள் மூலம் 24-போர்ட் சுவிட்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் தொழில்துறை கணினி மற்றும் வாகனக் கண்டுபிடிப்பான் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தகவல் காட்சி வழிகாட்டித் திரை ஒரு ஜோடி ஃபைபர் ஆப்டிக் டிரான்ஸ்ஸீவர்கள் மூலம் 24-போர்ட் சுவிட்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

(2) கண்காணிப்பு மையம்

கண்காணிப்பு மையம் 1 சுவிட்ச், 1 தரவுத்தள சேவையகம், 1 கட்டுப்பாட்டு கணினி, 1 உயர்-வரையறை டிகோடர் மற்றும் 1 பெரிய திரைகளின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

பயன்பாட்டு செயல்முறை வடிவமைப்பு

1) ஒருங்கிணைந்த நுண்ணறிவு பந்து கேமரா ஆய்வுப் புள்ளியின் சாலை வீடியோ தகவல்களை நிகழ்நேரத்தில் சேகரித்து, அதை ஹார்ட் டிஸ்க் வீடியோ ரெக்கார்டரில் சேமித்து, நிகழ்நேரக் காட்சிக்காக நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிப்பு மையத்திற்கு வீடியோ ஸ்ட்ரீமை அனுப்புகிறது.

2) சாலையில் ஒரு வாகனம் முன் வரிசையில் தரை வளையத்திற்குள் நுழையும் போது, ​​தரை வளையம் ஒரு ஊசலாடும் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இது வாகனத்தின் முன், பின்புறம் மற்றும் பக்கவாட்டு படங்களை எடுக்க உரிமத் தகடு அங்கீகாரம்/ஸ்னாப்ஷாட் கேமராவைத் தூண்டுகிறது, அதே நேரத்தில் எடையைத் தொடங்கத் தயாராக இருக்க எடை அமைப்பைத் தெரிவிக்கிறது;

3) வாகன சக்கரம் WIM சென்சாரைத் தொடும்போது, ​​குவார்ட்ஸ் பிரஷர் சென்சார் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, சக்கரத்தால் உருவாக்கப்படும் அழுத்த சமிக்ஞையைச் சேகரித்து, சார்ஜ் மூலம் பெருக்கப்பட்ட பிறகு செயலாக்கத்திற்காக எடையிடும் கருவிக்கு அனுப்புகிறது;

4) எடையிடும் கருவி அழுத்த மின் சமிக்ஞையில் ஒருங்கிணைந்த மாற்றம் மற்றும் இழப்பீட்டு செயலாக்கத்தைச் செய்த பிறகு, வாகனத்தின் அச்சு எடை, மொத்த எடை மற்றும் அச்சுகளின் எண்ணிக்கை போன்ற தகவல்கள் பெறப்பட்டு, விரிவான செயலாக்கத்திற்காக தொழில்துறை கணினிக்கு அனுப்பப்படுகின்றன;

5) உரிமத் தகடு அங்கீகாரம்/பிடிப்பு கேமரா வாகனத்தின் உரிமத் தகடு எண், உரிமத் தகடு நிறம் மற்றும் உடல் நிறத்தை அங்கீகரிக்கிறது. அடையாளத்தின் முடிவுகள் மற்றும் வாகனத்தின் புகைப்படங்கள் செயலாக்கத்திற்காக தொழில்துறை கணினிக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.

6) தொழில்துறை கணினி, எடையிடும் கருவியால் கண்டறியப்பட்ட தரவை வாகன உரிமத் தகடு எண் மற்றும் பிற தகவல்களுடன் பொருத்தி பிணைக்கிறது, மேலும் வாகனம் அதிக சுமை உள்ளதா இல்லையா என்பதைத் தீர்மானிக்க தரவுத்தளத்தில் உள்ள வாகன சுமை தரநிலையை ஒப்பிட்டு பகுப்பாய்வு செய்கிறது.

7) வாகனம் அதிக சுமை இல்லாமல் இருந்தால், மேற்கண்ட தகவல்கள் தரவுத்தளத்தில் சேமிக்கப்பட்டு, கண்காணிப்பு மைய தரவுத்தளத்திற்கு சேமிப்பிற்காக அனுப்பப்படும். அதே நேரத்தில், வாகன உரிமத் தகடு எண் மற்றும் சுமைத் தகவல் வாகனத் தகவல் காட்சிக்கான தகவல் வழிகாட்டுதல் LED காட்சிக்கு அனுப்பப்படும்.

8) வாகனம் அதிக சுமையுடன் இருந்தால், எடைபோடுவதற்கு முன்னும் பின்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் சாலை வீடியோ தரவு ஹார்ட் டிஸ்க் வீடியோ ரெக்கார்டரிலிருந்து தேடப்பட்டு, உரிமத் தகடுடன் பிணைக்கப்பட்டு, சேமிப்பிற்காக கண்காணிப்பு மைய தரவுத்தளத்திற்கு அனுப்பப்படும். வாகனத் தகவலைக் காண்பிக்க தகவல் வழிகாட்டுதல் LED காட்சிக்குச் சென்று, வாகனத்தை உடனடியாக அதைச் சமாளிக்கத் தூண்டவும்.

9) ஆன்-சைட் கண்காணிப்பு தரவின் புள்ளிவிவர பகுப்பாய்வு, புள்ளிவிவர அறிக்கைகளை உருவாக்குதல், பயனர் விசாரணைகளை வழங்குதல் மற்றும் பெரிய பிளவுபடுத்தும் திரையில் காண்பித்தல், அதே நேரத்தில், சட்ட அமலாக்க செயலாக்கத்தை எளிதாக்க வாகன ஓவர்லோட் தகவலை வெளிப்புற அமைப்புக்கு அனுப்பலாம்.

இடைமுக வடிவமைப்பு

வாகன ஓவர்லோடிங்கிற்கான நேரடி அமலாக்க அமைப்பின் பல்வேறு துணை அமைப்புகளுக்கும், அமைப்புக்கும் வெளிப்புற கண்காணிப்பு மைய அமைப்புக்கும் இடையே உள் மற்றும் வெளிப்புற இடைமுக உறவுகள் உள்ளன. இடைமுக உறவு கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.