செய்திகள் - பல்வேறு குவார்ட்ஸ் டைனமிக் எடை உணரிகளின் செயல்திறனின் ஒப்பீடு

1. தொழில்நுட்பக் கொள்கைகளைப் பொறுத்தவரை, குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள் (என்விகோ மற்றும் கிஸ்ட்லர்) முழுமையான டிஜிட்டல் பைசோ எலக்ட்ரிக் தொழில்நுட்பத்தை வேகமான கையகப்படுத்தல் வேகத்துடன் ஏற்றுக்கொள்கின்றன, மேலும் பிரிக்கப்பட்ட சக்கர சுமைகளைப் பெற முடியும். வளைக்கும்/தட்டையான தட்டு சென்சார்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ் சென்சார்கள் இயந்திர அமைப்பு மற்றும் ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, சற்று குறைந்த துல்லியத்துடன்.

2. குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ் சென்சார்கள் சாலை மேற்பரப்பில் சிறிய நிறுவல் சேதத்தைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் வளைக்கும்/தட்டையான தட்டு சென்சார்கள் பெரிய பாதிக்கப்பட்ட பகுதியைக் கொண்டுள்ளன.

3. விலையைப் பொறுத்தவரை, வளைக்கும்/தட்டையான தட்டு சென்சார்கள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை, அதே நேரத்தில் குவார்ட்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ் சென்சார்கள் அதிக விலை கொண்டவை.

4. அனைத்து சென்சார்களுக்கும் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 3-5 ஆண்டுகள் ஆகும்.

5. அனைத்து சென்சார்களுக்கும் எடை துல்லியம் 2, 5 மற்றும் 10 ஆம் வகுப்பை எட்டும்.

6. 50 கிமீ/மணிக்குக் குறைவான அனைத்து சென்சார்களுக்கும் நிலைத்தன்மை நல்லது. குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள் 50 கிமீ/மணிக்கு மேல் சிறந்த நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.

7. குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள் வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுவதில்லை, அதே நேரத்தில் மற்ற சென்சார்களுக்கு இழப்பீடு தேவைப்படுகிறது.

8. வளைக்கும்/தட்டையான தட்டு உணரிகளை விட குவார்ட்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ் உணரிகள் அசாதாரண ஓட்டுதலைக் கண்டறிவதில் சிறந்தவை.

9. குவார்ட்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ் சென்சார்கள் அதிக நிறுவல் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் வளைக்கும்/தட்டையான தட்டு சென்சார்கள் குறைந்த தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.

10. வளைவு/தட்டையான தகடு சென்சார்களுக்கு வாகனம் ஓட்டும் உணர்வு மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது, மற்றவை எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தாது.

11. அனைத்து சென்சார்களுக்கும் உகந்த மறுகட்டமைப்பு நீளம் சுமார் 36-50 மீட்டர் ஆகும்.

பல்வேறு குவார்ட்ஸ் டைனமிக் எடை உணரிகளின் செயல்திறனின் ஒப்பீடு
ஒப்பீட்டு உருப்படி	குவார்ட்ஸ் சென்சார் (என்விகோ)	குவார்ட்ஸ் சென்சார் (கிஸ்ட்லர்)	வளைத்தல்/தட்டையான தட்டு	ஸ்ட்ரிப் சென்சார் (இன்டர்காம்ப்)
தொழில்நுட்பக் கொள்கைகள்	1.முழுமையான டிஜிட்டல் பைசோ எலக்ட்ரிக் சென்சார், கையகப்படுத்தும் வேகம் எதிர்ப்பு திரிபு அளவீட்டு சென்சார்களை விட 1000 மடங்கு அதிகம். 2. முழுமையற்ற சக்கர சுமை அளவீடு, ஒற்றை சக்கர எடை பிரிவுகளில் சேகரிக்கப்படுகிறது, இது சக்கர சுமையின் உண்மையான எடையை முழுமையாக பிரதிபலிக்கும்.	1.முழுமையான டிஜிட்டல் பைசோ எலக்ட்ரிக் சென்சார், கையகப்படுத்தும் வேகம் எதிர்ப்பு திரிபு அளவீட்டு சென்சார்களை விட 1000 மடங்கு அதிகம். 2. முழுமையற்ற சக்கர சுமை அளவீடு, ஒற்றை சக்கர எடை பிரிவுகளில் சேகரிக்கப்படுகிறது, இது சக்கர சுமையின் உண்மையான எடையை முழுமையாக பிரதிபலிக்கும்.	1. இயந்திர ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு, தனிப்பட்ட சென்சார்கள் மற்றும் எஃகு தகடுகள் இயற்பியல் கட்டமைப்புகளால் ஆனவை 2. எதிர்ப்புத் திரிபு அளவீட்டின் கொள்கை, சென்சார் விசைக்கு உட்படுத்தப்படும்போது, அது இயந்திர சிதைவை உருவாக்கும், மேலும் இயந்திர சிதைவின் அளவு விசையின் அளவைப் பிரதிபலிக்கும்.	ஒருங்கிணைந்த எதிர்ப்பு திரிபு சென்சார், சென்சார் அழுத்தப்படும்போது, அது இயந்திர சிதைவை உருவாக்கும், மேலும் இயந்திர சிதைவின் அளவு விசையின் அளவைப் பிரதிபலிக்கும்.
நிறுவல் தளவமைப்பு	பள்ளங்களின் அளவு மிகக் குறைவு மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் ஏற்படும் சேதம் மிகக் குறைவு. சராசரியாக அகழ்வாராய்ச்சிப் பகுதி ஒரு பாதைக்கு 0.1 சதுர மீட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளது.	பள்ளங்களின் அளவு மிகக் குறைவு மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் ஏற்படும் சேதம் மிகக் குறைவு. சராசரியாக அகழ்வாராய்ச்சிப் பகுதி ஒரு பாதைக்கு 0.1 சதுர மீட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளது.	சாலை மேற்பரப்பு/பாதையின் 6 சதுர மீட்டர் பகுதியை அழிக்கவும்.	பள்ளங்களின் அளவு மிகக் குறைவு மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் ஏற்படும் சேதம் மிகக் குறைவு. சராசரி அகழ்வாராய்ச்சிப் பகுதி ஒரு பாதைக்கு 0.1 சதுர மீட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளது.
விலை	இயல்பான	விலையுயர்ந்த	மலிவான	விலையுயர்ந்த
சேவை வாழ்க்கை	3~5 ஆண்டுகள்	3~5 ஆண்டுகள்	1-3 ஆண்டுகள்	3~5 ஆண்டுகள்
எடையிடும் துல்லியம்	வகுப்பு 2,5,10	வகுப்பு 2,5,10	வகுப்பு 5, 10	வகுப்பு 2,5,10
50 கி.மீ.க்குக் கீழே நிலைத்தன்மை	நிலைப்படுத்து	நிலைப்படுத்து	சிறந்தது	நிலைப்படுத்து
50 கி.மீ.க்கு மேல் நிலைத்தன்மை	சிறந்தது	சிறந்தது	நிலைப்படுத்து	நிலைப்படுத்து
துல்லியத்தை பாதிக்கும் காரணிகள்	எதுவும் இல்லை	எதுவும் இல்லை	வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்பட்டால், வெப்பநிலை இழப்பீட்டு சென்சார் அல்லது அல்காரிதம் இழப்பீடு தேவை.	வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்பட்டால், வெப்பநிலை இழப்பீட்டு சென்சார் அல்லது அல்காரிதம் இழப்பீடு தேவை.
அசாதாரண ஓட்டுநர் கண்டறிதல்-சாலையைக் கடத்தல்	முழு நடைபாதை, எடை துல்லியம் பாதிக்கப்படாது.	முழு நடைபாதை, எடை துல்லியம் பாதிக்கப்படாது.	முழு நடைபாதை, உள்ளமைக்கப்பட்ட சென்சார்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவும்	முழு நடைபாதை, எடை துல்லியம் பாதிக்கப்படாது.
அசாதாரண ஓட்டுநர் கண்டறிதல்-நெருக்கடி இடைவெளி	சிறப்பு அமைப்பு தவறான மடிப்பு துல்லியத்தை தீர்க்கிறது	மேம்படுத்தப்பட்ட தளவமைப்பு இல்லை	பாதிக்கப்படவில்லை	மேம்படுத்தப்பட்ட தளவமைப்பு இல்லை
அசாதாரண ஓட்டுநர் கண்டறிதல்-தப்பிக்கும் எடை	பல வரிசை அமைப்பைத் தவிர்க்க முடியாது.	பல வரிசை அமைப்பைத் தவிர்க்க முடியாது.	தவிர்க்க எளிதானது	பல வரிசை அமைப்பைத் தவிர்க்க முடியாது.
நிறுவல் செயல்முறை	கடுமையான நிறுவல் செயல்முறை	கடுமையான நிறுவல் செயல்முறை	ஒருங்கிணைந்த ஊற்றுதல், குறைந்த நிறுவல் செயல்முறை தேவைகள்	கடுமையான நிறுவல் செயல்முறை
வடிகால் தேவையா	எதுவும் இல்லை	எதுவும் இல்லை	தேவை	எதுவும் இல்லை
அது ஓட்டுநரைப் பாதிக்குமா?	எதுவும் இல்லை	எதுவும் இல்லை	தெளிவாக உணர்கிறேன்	எதுவும் இல்லை
போக்குவரத்து பாதுகாப்பைப் பாதிக்குமா?	எதுவும் இல்லை	எதுவும் இல்லை	மேற்பரப்பு எஃகு தகடு பரப்பளவு பெரியது, மழைக்கால வானிலை அதிவேக வாகனங்களில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் பக்கவாட்டு பக்கவாட்டு சறுக்கலுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது.	எதுவும் இல்லை
உகந்த நடைபாதை புனரமைப்புக்கு தேவையான நீளம்	இரு திசைகளிலும் 8 பாதைகளுக்குக் கீழே, 36 முதல் 40 மீட்டர் வரை	இரு திசைகளிலும் 8 பாதைகளுக்குக் கீழே36 முதல் 40 மீட்டர் வரை	இரு திசைகளிலும் 8 பாதைகளுக்குக் கீழே, 36 முதல் 40 மீட்டர் வரை	இரு திசைகளிலும் 8 பாதைகளுக்குக் கீழே, 36 முதல் 40 மீட்டர் வரை
உகந்த நடைபாதை புனரமைப்புக்கு தேவையான நீளம்	இரு திசைகளிலும் 8 பாதைகளுக்கு மேல், 50 மீட்டர்	இரு திசைகளிலும் 8 பாதைகளுக்கு மேல், 50 மீட்டர்	இரு திசைகளிலும் 8 பாதைகளுக்கு மேல், 50 மீட்டர்	இரு திசைகளிலும் 8 பாதைகளுக்கு மேல் 50 மீட்டர்

சுருக்கமாக, குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள் சிறந்த ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அதிக விலைகளைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் வளைக்கும்/தட்டையான தட்டு சென்சார்கள் செலவு நன்மையைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் துல்லியம் மற்றும் நிலைத்தன்மை சற்று குறைவாக இருக்கும். உகந்த தீர்வு குறிப்பிட்ட திட்டத் தேவைகளைப் பொறுத்தது.