சாலை போக்குவரத்தில் ஓவர்லோடிங் ஒரு பிடிவாதமான நோயாக மாறியுள்ளது, மேலும் இது மீண்டும் மீண்டும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, அனைத்து அம்சங்களிலும் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகளைக் கொண்டுவருகிறது. அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட வேன்கள் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சேதங்களின் அபாயத்தை அதிகரிக்கின்றன, மேலும் அவை "ஓவர்லோட்" மற்றும் "ஓவர்லோட் இல்லை" இடையே நியாயமற்ற போட்டிக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, டிரக் எடை விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம். அதிக சுமைகளை மிகவும் திறம்பட கண்காணித்து செயல்படுத்துவதற்காக தற்போது உருவாக்கப்பட்டு வரும் புதிய தொழில்நுட்பம் வெயிட்-இன்-மோஷன் தொழில்நுட்பம் என அழைக்கப்படுகிறது. எடை-இன்-மோஷன் (WIM) தொழில்நுட்பம், டிரக்குகளை இயக்கத்திற்கு எந்த இடையூறும் இல்லாமல் பறக்க அனுமதிக்கிறது, இது டிரக்குகள் பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் பயணிக்க உதவும்.
அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட டிரக்குகள் சாலைப் போக்குவரத்திற்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன, சாலைப் பயனாளர்களுக்கு ஆபத்தை அதிகரிக்கின்றன, சாலைப் பாதுகாப்பைக் குறைக்கின்றன, உள்கட்டமைப்பின் (நடைபாதைகள் மற்றும் பாலங்கள்) ஆயுளைப் பாதிக்கின்றன மற்றும் போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்களிடையே நியாயமான போட்டியை பாதிக்கின்றன.
நிலையான எடையின் பல்வேறு குறைபாடுகளின் அடிப்படையில், பகுதி தானியங்கி எடை மூலம் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, சீனாவில் பல இடங்களில் குறைந்த வேக டைனமிக் எடையிடல் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. குறைந்த வேக டைனமிக் எடையானது சக்கரம் அல்லது அச்சு செதில்களைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது, முக்கியமாக சுமை செல்கள் (மிகவும் துல்லியமான தொழில்நுட்பம்) மற்றும் குறைந்தபட்சம் 30 முதல் 40 மீட்டர் நீளமுள்ள கான்கிரீட் அல்லது நிலக்கீல் தளங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தரவு கையகப்படுத்தல் மற்றும் செயலாக்க அமைப்பின் மென்பொருள் சுமை கலத்தால் அனுப்பப்படும் சமிக்ஞையை பகுப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் சக்கரம் அல்லது அச்சின் சுமையை துல்லியமாக கணக்கிடுகிறது, மேலும் கணினியின் துல்லியம் 3-5% ஐ அடையலாம். இந்த அமைப்புகள் டிரைவ்வேகளுக்கு வெளியே, எடையுள்ள பகுதிகள், சுங்கச்சாவடிகள் அல்லது வேறு ஏதேனும் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த பகுதி வழியாக செல்லும் போது டிரக் நிறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, வேகம் குறைவதைக் கட்டுப்படுத்தி, பொதுவாக மணிக்கு 5-15 கிமீ வேகத்தில் இருக்கும்.
அதிவேக டைனமிக் வெயிங் (HI-WIM):
அதிவேக டைனமிக் எடை என்பது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகளில் நிறுவப்பட்ட சென்சார்களைக் குறிக்கிறது, இவை அச்சு மற்றும் வாகன சுமைகளை அளவிடும் போது இந்த வாகனங்கள் போக்குவரத்து ஓட்டத்தில் சாதாரண வேகத்தில் பயணிக்கின்றன. அதிவேக டைனமிக் எடை அமைப்பு, சாலைப் பகுதி வழியாகச் செல்லும் எந்தவொரு டிரக்கையும் எடைபோடவும் தனிப்பட்ட அளவீடுகள் அல்லது புள்ளிவிவரங்களைப் பதிவு செய்யவும் அனுமதிக்கிறது.
அதிவேக டைனமிக் எடையின் (HI-WIM) முக்கிய நன்மைகள்:
முழு தானியங்கி எடை அமைப்பு;
இது அனைத்து வாகனங்களையும் பதிவு செய்ய முடியும் - பயணத்தின் வேகம், அச்சுகளின் எண்ணிக்கை, கழிந்த நேரம் போன்றவை.
தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் (எலக்ட்ரானிக் கண்களைப் போன்றது) இது மறுசீரமைக்கப்படலாம், கூடுதல் உள்கட்டமைப்பு தேவையில்லை, மேலும் விலை நியாயமானது.
அதிவேக டைனமிக் எடை அமைப்புகள் இதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்:
சாலை மற்றும் பாலம் பணிகளில் நிகழ் நேர சுமைகளை பதிவு செய்தல்; போக்குவரத்து தரவு சேகரிப்பு, சரக்கு புள்ளிவிவரங்கள், பொருளாதார ஆய்வுகள் மற்றும் உண்மையான போக்குவரத்து சுமைகள் மற்றும் தொகுதிகளின் அடிப்படையில் சாலை கட்டணங்களின் விலை நிர்ணயம்; அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட டிரக்குகளின் முன் ஸ்கிரீனிங் ஆய்வு, சட்டப்பூர்வமாக ஏற்றப்பட்ட டிரக்குகளின் தேவையற்ற சோதனைகளைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
பின் நேரம்: ஏப்-03-2022
