சாலை போக்குவரத்தில் ஓவர்லோட் ஒரு பிடிவாதமான நோயாக மாறியுள்ளது, மேலும் இது மீண்டும் மீண்டும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இது அனைத்து அம்சங்களிலும் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகளைக் கொண்டுவருகிறது. ஓவர்லோட் வேன்கள் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சேதத்தின் அபாயத்தை அதிகரிக்கின்றன, மேலும் அவை "ஓவர்லோட்" மற்றும் "ஓவர்லோட் செய்யப்படாதது" இடையே நியாயமற்ற போட்டிக்கும் வழிவகுக்கும். எனவே, லாரி எடை விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம். ஓவர்லோட்களை மிகவும் திறம்பட கண்காணித்து செயல்படுத்துவதற்காக தற்போது உருவாக்கத்தில் உள்ள ஒரு புதிய தொழில்நுட்பம் வெயிட்-இன்-மோஷன் தொழில்நுட்பம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெயிட்-இன்-மோஷன் (WIM) தொழில்நுட்பம், செயல்பாடுகளுக்கு எந்த இடையூறும் இல்லாமல் லாரிகளை பறக்கும்போது எடை போட அனுமதிக்கிறது, இது லாரிகள் பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் பயணிக்க உதவும்.
அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட லாரிகள் சாலைப் போக்குவரத்திற்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன, சாலைப் பயனாளர்களுக்கு ஆபத்தை அதிகரிக்கின்றன, சாலைப் பாதுகாப்பைக் குறைக்கின்றன, உள்கட்டமைப்பின் (நடைபாதைகள் மற்றும் பாலங்கள்) நீடித்துழைப்பைக் கடுமையாக பாதிக்கின்றன மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனங்களிடையே நியாயமான போட்டியைப் பாதிக்கின்றன.
நிலையான எடையிடுதலின் பல்வேறு குறைபாடுகளின் அடிப்படையில், பகுதி தானியங்கி எடையிடுதல் மூலம் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, சீனாவில் பல இடங்களில் குறைந்த வேக டைனமிக் எடையிடுதல் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. குறைந்த வேக டைனமிக் எடையிடுதல் என்பது சக்கரம் அல்லது அச்சு அளவுகோல்களைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது, முக்கியமாக சுமை செல்கள் (மிகவும் துல்லியமான தொழில்நுட்பம்) பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் குறைந்தபட்சம் 30 முதல் 40 மீட்டர் நீளமுள்ள கான்கிரீட் அல்லது நிலக்கீல் தளங்களில் நிறுவப்படும். தரவு கையகப்படுத்தல் மற்றும் செயலாக்க அமைப்பின் மென்பொருள் சுமை கலத்தால் கடத்தப்படும் சிக்னலை பகுப்பாய்வு செய்து சக்கரம் அல்லது அச்சின் சுமையை துல்லியமாகக் கணக்கிடுகிறது, மேலும் அமைப்பின் துல்லியம் 3-5% ஐ எட்டும். இந்த அமைப்புகள் டிரைவ்வேகளுக்கு வெளியே, எடையிடும் பகுதிகள், சுங்கச்சாவடிகள் அல்லது வேறு எந்த கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதியிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வேகம் குறைப்பு கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, வேகம் பொதுவாக மணிக்கு 5-15 கிமீ/மணிக்கு இடையில் இருந்தால், இந்த பகுதி வழியாக செல்லும் போது டிரக் நிறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.
அதிவேக டைனமிக் எடையிடுதல் (HI-WIM):
அதிவேக டைனமிக் எடையிடுதல் என்பது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகளில் நிறுவப்பட்ட சென்சார்களைக் குறிக்கிறது, இந்த வாகனங்கள் போக்குவரத்து ஓட்டத்தில் சாதாரண வேகத்தில் பயணிக்கும்போது அச்சு மற்றும் வாகன சுமைகளை அளவிடுகின்றன. அதிவேக டைனமிக் எடையிடுதல் அமைப்பு, சாலைப் பகுதி வழியாகச் செல்லும் எந்தவொரு லாரியையும் எடைபோடவும் தனிப்பட்ட அளவீடுகள் அல்லது புள்ளிவிவரங்களைப் பதிவு செய்யவும் அனுமதிக்கிறது.
அதிவேக டைனமிக் எடையிடுதலின் (HI-WIM) முக்கிய நன்மைகள்:
முழுமையாக தானியங்கி எடை அமைப்பு;
இது அனைத்து வாகனங்களையும் பதிவு செய்ய முடியும் - பயண வேகம், அச்சுகளின் எண்ணிக்கை, கழிந்த நேரம் போன்றவை உட்பட;
தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பைப் பொறுத்து (மின்னணு கண்களைப் போன்றது) இதை மறுசீரமைக்க முடியும், கூடுதல் உள்கட்டமைப்பு தேவையில்லை, மேலும் செலவு நியாயமானது.
அதிவேக டைனமிக் எடையிடும் அமைப்புகள் இதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்:
சாலை மற்றும் பாலப் பணிகளில் நிகழ்நேர சுமைகளைப் பதிவு செய்தல்; போக்குவரத்து தரவு சேகரிப்பு, சரக்கு புள்ளிவிவரங்கள், பொருளாதார ஆய்வுகள் மற்றும் உண்மையான போக்குவரத்து சுமைகள் மற்றும் அளவுகளின் அடிப்படையில் சாலை சுங்கச்சாவடிகளின் விலை நிர்ணயம்; அதிக சுமை கொண்ட லாரிகளை முன்கூட்டியே பரிசோதித்தல் ஆய்வு செய்வது சட்டப்பூர்வமாக ஏற்றப்பட்ட லாரிகளின் தேவையற்ற ஆய்வுகளைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-03-2022
