செய்திகள் - WIM அமைப்புகளுக்கான குவார்ட்ஸ் எடை சென்சார் நம்பகத்தன்மை சோதனை தொழில்நுட்பம்

எடை-இன்-மோஷனுக்கான குவார்ட்ஸ் சென்சார் (WIM)

நெடுஞ்சாலை வாகனங்களில் அதிக சுமை ஏற்றுவதும், வரம்புகளை மீறுவதும் சாலை மேற்பரப்புகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்துவதோடு, பாதுகாப்பு விபத்துகளுக்கு அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது நமது நாட்டில் ஒரு தீவிரமான பிரச்சினையாகும். இங்கு 70% சாலை பாதுகாப்பு சம்பவங்கள் வாகன அதிக சுமை ஏற்றுவது மற்றும் வரம்புகளை மீறுவதால் ஏற்படுகின்றன. இதன் விளைவாக கிட்டத்தட்ட 3 பில்லியன் RMB நேரடி பொருளாதார இழப்பு ஏற்படுகிறது. நெடுஞ்சாலைகளில் வாகன அதிக சுமை ஏற்றுவது மற்றும் வரம்புகளை மீறுவதால் ஏற்படும் இழப்புகள் ஆண்டுதோறும் 30 பில்லியன் RMB ஐ விட அதிகமாகும். எனவே, நெடுஞ்சாலைகளில் அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட வாகனங்களை கண்காணித்து மேற்பார்வையிடுவது மிகவும் முக்கியம்.

போக்குவரத்திற்கு இடையூறு விளைவிக்காமல் வாகன ஓவர்லோடிங்கை ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக, வெயிட்டிங் இன் மூவிங் (WIM) நெடுஞ்சாலை டைனமிக் வெயிட்டிங் திட்டம் உருவாகியுள்ளது. இந்த அமைப்பு பைசோ எலக்ட்ரிக் குவார்ட்ஸ் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி வாகனங்கள் அதிக வேகத்தில் (<120 கிமீ/மணி) சாலை மேற்பரப்பில் செல்லும்போது வாகன எடையை விரைவாக அளவிடுகிறது மற்றும் புகைப்படம் எடுப்பதற்காக கண்காணிப்பு கேமராக்களை இயக்குகிறது.

என்விகோ குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள், நெடுஞ்சாலை டைனமிக் எடையிடுதல் மற்றும் பாலப் பாதுகாப்பிற்காக குறைந்த விலை, உயர் செயல்திறன் கொண்ட பைசோ எலக்ட்ரிக் குவார்ட்ஸ் சென்சார்களுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக வலிமை கொண்ட விண்வெளி அலுமினிய அலாய் மற்றும் துல்லியமான இயந்திரமயமாக்கலுடன் கட்டமைக்கப்பட்ட இந்த சென்சார்கள், அதிக சுருக்க, இழுவிசை, வளைத்தல், வெட்டு மற்றும் சோர்வு சுமை எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. வயதான சிகிச்சையின் மூலம், சென்சார் உணர்திறன் பல தசாப்தங்களாக நிலையானதாக உள்ளது.

உட்புறமாக சிறப்பு மீள் காப்பு பேஸ்டால் நிரப்பப்பட்ட என்விகோ குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள், நிலையான உள் அழுத்தத்தைப் பராமரிக்கின்றன, ஈரப்பதத்தைத் திறம்படத் தடுக்கின்றன, வழக்கமான காப்பு மின்மறுப்பு மதிப்பு 200GΩ உடன்.

சாலை மேற்பரப்பில் பதிக்கப்பட்டிருக்கும் வாகனங்கள் கடந்து செல்லும்போது, சக்கரங்கள் சென்சாரின் தாங்கி மேற்பரப்பில் அழுத்துகின்றன, இதனால் சென்சாருக்குள் இருக்கும் குவார்ட்ஸ் படிகங்கள் பைசோ எலக்ட்ரிக் விளைவு காரணமாக மின்னூட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. பின்னர் மின்னூட்டம் வெளிப்புற மின்னூட்ட பெருக்கியால் மின்னழுத்த சமிக்ஞையாக பெருக்கப்படுகிறது, இது சென்சாருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அழுத்தத்திற்கு நேர் விகிதாசாரமாகும். அழுத்த சமிக்ஞையைக் கணக்கிடுவதன் மூலம், ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் எடையையும் அதன் மூலம் வாகனத்தின் மொத்த எடையையும் பெறலாம்.

வெப்பநிலை, நேரம், சுமை அளவு மற்றும் சுமை வேகம் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல் பைசோ எலக்ட்ரிக் குவார்ட்ஸ் சென்சார்களின் அழுத்தம்-சார்ஜ் விகித பண்பு மாறாமல் உள்ளது. எனவே, வாகனங்கள் அதிக வேகத்தில் அளவிடும் மேற்பரப்பைக் கடந்து செல்லும்போது கூட, குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள் அதிக அளவீட்டு துல்லியத்தை பராமரிக்க முடியும்.

WIM சென்சார்கள் சாலை மேற்பரப்பில் பதிக்கப்பட்ட பிறகு, அவை சூரிய ஒளி, மழை மற்றும் சக்கர அழுத்தத்திற்கு ஆளாகின்றன, இதனால் நம்பகத்தன்மை சோதனை மிக முக்கியமானது.

வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் சைக்கிள் ஓட்டுதல் சோதனை:

தாங்கி மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட சென்சார்கள் ஒரு சுற்றுச்சூழல் சோதனை அறையில் -40℃ முதல் 85℃ வரை வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பத சுழற்சி சோதனைகளுக்கு 500 மணிநேரம் வைக்கப்படுகின்றன. சோதனையின் போது, சென்சார்களின் காப்பு மின்மறுப்பு 100GΩ ஐ விடக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பத சுழற்சி சோதனைக்குப் பிறகு, சென்சார்கள் காப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் சோர்வு சுமை சோதனைக்கு உட்படுகின்றன.

சோர்வு சுமை சோதனை:

ஒரு சுமை சோர்வு சோதனையானது, சென்சாரின் முனைகளிலும் நடுவிலும் மூன்று நிலைகளில் 50மிமீ x 50மிமீ அகலம் கொண்ட எஃகு அழுத்தத் தலையைப் பயன்படுத்தி 6000N சுழற்சி அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஒரு வினாடிக்கு ஒரு முறை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல், மொத்தம் 1,000,000 சோர்வு சுமைகள். ஏற்றப்பட்ட சோதனை நிலைகளின் உணர்திறன் மாறுபாடு <0.5% ஆக இருக்க வேண்டும், மேலும் தாங்கி மேற்பரப்பில் எந்த சேதமோ அல்லது பிரிவோ இருக்கக்கூடாது.

காப்பு பாதுகாப்பு:

காப்புப் பாதுகாப்பு சோதனையானது, சென்சாரை தண்ணீரில் முழுமையாக மூழ்கடித்து, அறை வெப்பநிலைக்கும் 80℃க்கும் இடையில் சுழற்சி செய்வதை உள்ளடக்கியது, மொத்த சோதனை காலம் 1000 மணிநேரம் ஆகும். முழு சோதனை முழுவதும், சென்சாரின் காப்பு எதிர்ப்பு 100GΩ ஐ விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

பைசோ எலக்ட்ரிக் குவார்ட்ஸ் சென்சார் சிக்னல்களின் நேரியல்பு உற்பத்தி செயல்முறைகள் மற்றும் துல்லியத்தின் ஒரு முக்கியமான குறிகாட்டியாகும். சிறந்த பைசோ எலக்ட்ரிக் குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள் முழு வரம்பிலும் FSO <0.5% ஐ உறுதி செய்கின்றன. WIM சென்சார்களுக்கு, சென்சாரின் நீளத்தில் எந்த நிலையிலும் உணர்திறன் பிழை 2% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. எனவே, சென்சார் உற்பத்திக்கு கண்டிப்பான மற்றும் துல்லியமான உணர்திறன் சோதனை உபகரணங்கள் அவசியம்.

ஏற்றுதல் பண்பு வளைவு, எந்த நிலையிலும் சென்சாருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் 100 மிமீ ஏற்றுதல் தலையின் அகலத்துடன் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலின் போது விசை-சார்ஜ் வளைவு மற்றும் நேரியல்பு பிழையை (%FSO) அளவிடுகிறது.

8000N விசையுடன் 50மிமீ அகல அழுத்த தலையைப் பயன்படுத்தி, சென்சாரின் நீள திசையில் (தாங்கி மேற்பரப்பு இல்லாமல்) ஏற்றும்போது சமிக்ஞை தட்டையான தன்மை வளைவு உணர்திறன் மதிப்பை அளவிடுகிறது, ஒவ்வொரு ஏற்றுதல் சோதனைப் புள்ளியிலும் பெறப்பட்ட உணர்திறன் மதிப்புகள் சென்சாரின் நீள திசையில் சமிக்ஞை தட்டையான தன்மையைக் கணக்கிடப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இருப்பினும், சில உற்பத்தியாளர்கள் வேண்டுமென்றே சிக்னல் தட்டையான தன்மை சோதனைக்கு 250 மிமீ அகல ஏற்றுதல் அழுத்த தலையைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது சிறப்பியல்பு வளைவின் சராசரியை 5 மடங்கு அதிகரிப்பதற்கு சமம், இதன் விளைவாக 1% தவறான துல்லியம் ஏற்படுகிறது. 50 மிமீ அகல அழுத்த தலையைப் பயன்படுத்தி அளவீடுகளை ஏற்றுவதன் மூலம் பெறப்பட்ட சமிக்ஞைகள் மட்டுமே சென்சாரின் துல்லியம் மற்றும் தரத்தை உண்மையிலேயே பிரதிபலிக்க முடியும்.