நெடுஞ்சாலை வாகனங்களின் அதிக சுமை மற்றும் வரம்புகளை மீறுவது சாலை மேற்பரப்பில் கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் பாதுகாப்பு விபத்துகளின் அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது, குறிப்பாக நம் நாட்டில் சாலை பாதுகாப்பு சம்பவங்களில் 70% வாகனம் அதிக சுமை மற்றும் வரம்புகளை மீறுவதால் ஏற்படும் கடுமையான பிரச்சினை. இது ஏறக்குறைய 3 பில்லியன் RMB நேரடிப் பொருளாதார இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது, வாகனங்கள் அதிக சுமை மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் வரம்புகளை மீறுவதால் ஏற்படும் இழப்புகள் ஆண்டுதோறும் 30 பில்லியன் RMB ஐ விட அதிகமாகும். எனவே, நெடுஞ்சாலைகளில் அதிக பாரம் ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்களைக் கண்காணித்து கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
போக்குவரத்துக்கு இடையூறு விளைவிக்காமல், வாகன ஓவர்லோடிங்கைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில், வெயிட்டிங் இன் மூவிங் (WIM) நெடுஞ்சாலை மாறும் எடைத் திட்டம் உருவானது. வாகனங்கள் அதிக வேகத்தில் (<120km/h) சாலையின் மேற்பரப்பைக் கடந்து செல்லும் போது வாகன எடையை விரைவாக அளவிட பைசோ எலக்ட்ரிக் குவார்ட்ஸ் சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் புகைப்படம் எடுப்பதற்காக கண்காணிப்பு கேமராக்களைத் தூண்டுகிறது.
என்விகோ குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள் நெடுஞ்சாலை டைனமிக் எடை மற்றும் பாலம் பாதுகாப்பிற்காக குறைந்த விலை, அதிக செயல்திறன் கொண்ட பைசோ எலக்ட்ரிக் குவார்ட்ஸ் சென்சார்களுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக வலிமை கொண்ட ஏரோஸ்பேஸ் அலுமினியம் அலாய் மற்றும் துல்லியமான எந்திரத்துடன் கட்டமைக்கப்பட்ட இந்த சென்சார்கள் அதிக அழுத்த, இழுவிசை, வளைத்தல், வெட்டு மற்றும் சோர்வு சுமை எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. வயதான சிகிச்சையின் மூலம், சென்சார் உணர்திறன் பல தசாப்தங்களாக நிலையானதாக உள்ளது.
சிறப்பு எலாஸ்டிக் இன்சுலேடிங் பேஸ்டுடன் உட்புறமாக நிரப்பப்பட்ட, என்விகோ குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள் நிலையான உள் அழுத்தத்தை பராமரிக்கின்றன, ஈரப்பதத்தை திறம்பட தடுக்கின்றன, வழக்கமான காப்பு மின்மறுப்பு மதிப்பு 200GΩ உடன்.
சாலை மேற்பரப்பில் பதிக்கப்பட்ட, வாகனங்கள் கடந்து செல்லும் போது, சக்கரங்கள் சென்சார் தாங்கி மேற்பரப்பில் கீழே அழுத்தி, சென்சார் உள்ளே குவார்ட்ஸ் படிகங்கள் பைசோ எலக்ட்ரிக் விளைவு காரணமாக சார்ஜ் உருவாக்கும். மின்னழுத்த சமிக்ஞையாக வெளிப்புற சார்ஜ் பெருக்கி மூலம் கட்டணம் பெருக்கப்படுகிறது, இது சென்சாரில் செலுத்தப்படும் அழுத்தத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். பிரஷர் சிக்னலைக் கணக்கிடுவதன் மூலம், ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் எடையையும் அதன் மூலம் வாகனத்தின் மொத்த எடையையும் பெறலாம்.
வெப்பநிலை, நேரம், சுமை அளவு மற்றும் சுமை வேகம் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல் பைசோ எலக்ட்ரிக் குவார்ட்ஸ் சென்சார்களின் அழுத்தம்-கட்டண விகிதப் பண்பு மாறாமல் இருக்கும். எனவே, வாகனங்கள் அதிக வேகத்தில் அளவிடும் மேற்பரப்பைக் கடந்து செல்லும் போதும், குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள் அதிக அளவீட்டுத் துல்லியத்தை பராமரிக்க முடியும்.
WIM சென்சார்கள் சாலை மேற்பரப்பில் உட்பொதிக்கப்பட்ட பிறகு, அவை சூரிய ஒளி, மழை மற்றும் சக்கர அழுத்தம் ஆகியவற்றின் வெளிப்பாட்டிற்கு உட்பட்டு, நம்பகத்தன்மை சோதனையை முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது.
வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் சைக்கிள் ஓட்டுதல் சோதனை:
தாங்கும் மேற்பரப்புகளுடன் கூடிய சென்சார்கள் -40℃ முதல் 85℃ வரையிலான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் சைக்கிள் ஓட்டுதல் சோதனைகளுக்கு 500 மணிநேரங்களுக்கு சுற்றுச்சூழல் சோதனை அறையில் வைக்கப்படுகின்றன. சோதனையின் போது, சென்சார்களின் காப்பு மின்மறுப்பு 100GΩ ஐ விடக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் சைக்கிள் ஓட்டுதல் சோதனைக்குப் பிறகு, சென்சார்கள் காப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் சோர்வு சுமை சோதனைக்கு உட்படுகின்றன.
சோர்வு சுமை சோதனை:
ஒரு சுமை சோர்வு சோதனையானது 6000N இன் சுழற்சி அழுத்தத்தை 50 மிமீ x 50 மிமீ அகலம் கொண்ட எஃகு அழுத்தத் தலையைப் பயன்படுத்தி சென்சாரின் முனைகளிலும் நடுவிலும் மூன்று நிலைகளில், ஒரு நொடிக்கு ஒரு முறை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல், மொத்தம் 1,000,000 சோர்வு சுமைகள். ஏற்றப்பட்ட சோதனை நிலைகளின் உணர்திறன் மாறுபாடு <0.5% ஆக இருக்க வேண்டும், மேலும் தாங்கி மேற்பரப்பில் சேதம் அல்லது பற்றின்மை இருக்கக்கூடாது.
காப்பு பாதுகாப்பு:
இன்சுலேஷன் பாதுகாப்பு சோதனையானது, சென்சாரை முழுவதுமாக நீரில் மூழ்கடித்து, அறை வெப்பநிலை மற்றும் 80℃க்கு இடையே சைக்கிள் ஓட்டுதல், மொத்த சோதனைக் காலம் 1000 மணிநேரம் ஆகும். முழு சோதனை முழுவதும், சென்சாரின் காப்பு எதிர்ப்பு 100GΩ ஐ விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
பைசோ எலக்ட்ரிக் குவார்ட்ஸ் சென்சார் சிக்னல்களின் நேரியல் என்பது உற்பத்தி செயல்முறைகள் மற்றும் துல்லியத்தின் முக்கியமான குறிகாட்டியாகும். சிறந்த பைசோ எலக்ட்ரிக் குவார்ட்ஸ் சென்சார்கள் முழு வரம்பிலும் FSO<0.5% ஐ உறுதி செய்கின்றன. WIM சென்சார்களுக்கு, சென்சாரின் நீளத்தில் எந்த நிலையிலும் உணர்திறன் பிழை 2% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. எனவே, சென்சார் உற்பத்திக்கு கண்டிப்பான மற்றும் துல்லியமான உணர்திறன் சோதனை உபகரணங்கள் அவசியம்.
ஏற்றுதல் குணாதிசய வளைவானது, எந்த நிலையிலும் சென்சாருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் 100மிமீ லோடிங் ஹெட் அகலத்துடன் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றின் போது ஃபோர்ஸ்-சார்ஜ் வளைவு மற்றும் நேரியல் பிழையை (%FSO) அளவிடுகிறது.
சிக்னல் பிளாட்னெஸ் குணாதிசய வளைவானது, 8000N விசையுடன் 50 மிமீ அகல அழுத்தத் தலையைப் பயன்படுத்தி, சென்சாரின் நீளத் திசையில் (தாங்கும் மேற்பரப்பு இல்லாமல்) ஏற்றும் போது உணர்திறன் மதிப்பை அளவிடுகிறது. சென்சாரின் நீளத் திசையில் தட்டையானது.
இருப்பினும், சில உற்பத்தியாளர்கள் வேண்டுமென்றே சிக்னல் பிளாட்னெஸ் சோதனைக்காக 250 மிமீ அகல ஏற்றுதல் அழுத்தத் தலையைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது பண்பு வளைவின் 5 மடங்கு சராசரிக்கு சமமானதாகும், இதன் விளைவாக 1% தவறான துல்லியம் ஏற்படுகிறது. 50 மிமீ அகல அழுத்தம் தலையைப் பயன்படுத்தி அளவீடுகளை ஏற்றுவதன் மூலம் பெறப்பட்ட சமிக்ஞைகள் மட்டுமே சென்சாரின் துல்லியம் மற்றும் தரத்தை பிரதிபலிக்கும்.
என்விகோ டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
செங்டு அலுவலகம்: எண். 2004, அலகு 1, கட்டிடம் 2, எண். 158, தியான்ஃபு 4வது தெரு, ஹைடெக் மண்டலம், செங்டு
ஹாங்காங் அலுவலகம்: 8F, சியுங் வாங் கட்டிடம், 251 சான் வுய் தெரு, ஹாங்காங்
தொழிற்சாலை: கட்டிடம் 36, ஜின்ஜியாலின் தொழில்துறை மண்டலம், மியான்யாங் நகரம், சிச்சுவான் மாகாணம்
பின் நேரம்: ஏப்-08-2024
