என்விகோ குவார்ட்ஸை தளமாகக் கொண்ட எடை-இயக்க (WIM) அமலாக்க அமைப்பு

செயல்பாடு விளக்கம்
Mair பிரதான நெடுஞ்சாலை பாதை வழியாக செல்லும் வாகனங்களுக்கு, எடையுள்ள அமைப்பு தானாக வாகனத்தின் மொத்த எடை, அச்சு எடை, அச்சுகள் மற்றும் டயர்களின் எண்ணிக்கை, அச்சு தூரம், வாகன வேகம் மற்றும் வாகன முடுக்கம் ஆகியவற்றைக் கண்டறிய முடியும்.
System கணினி துல்லியமாகவும் திறமையாகவும் வாகனங்களை பிரித்து, வாகன வரிசை மற்றும் பாதை மாறுதல் போன்ற அசாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளைக் கையாள முடியும், இது வாகனங்களுக்கும் தரவுகளுக்கும் இடையிலான கடிதப் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
System கணினி ஒரு தானியங்கி இடையக செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தரவை சேமிக்க அனுமதிக்கிறது. சாலையோர ஓவர்லோட் கணினிக்கு தரவு பரிமாற்றம் தோல்வியுற்றால், கணினி தரவை மீண்டும் உருவாக்க முடியும், இது தரவு தனித்துவத்தையும் ஒருமைப்பாட்டையும் உறுதி செய்கிறது.
Ite எடையுள்ள தகவல்களை வரையறுக்கப்பட்ட தரவு இடைமுகம் மூலம் பின்தளத்தில் கட்டுப்பாட்டு கணினிக்கு அனுப்ப முடியும்.
System கணினியில் ஒரு தவறான சுய-நோயறிதல் செயல்பாடு உள்ளது, மேலும் ஏதேனும் உபகரணங்கள் அல்லது வரி தோல்வி ஏற்படும் போது, ​​கணினி தொடர்புடைய தவறான தகவல்களைப் பெற முடியும்.
The கணினி கவனிக்கப்படாத பயன்முறையில் தடையில்லா, தொடர்ச்சியான மற்றும் அனைத்து வானிலை செயல்பாட்டின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
Front சீரற்ற முன் மற்றும் பின்புற உரிமத் தகடுகளைக் கொண்ட அரை டிரெய்லர் வாகனங்களுக்கு, கணினி முன் உரிமம் தட்டு மற்றும் டிரெய்லர் தட்டு இரண்டையும் கைப்பற்ற பின்புற வாகன பிடிப்பு கருவிகளைச் சேர்க்கிறது.
The அதிக சுமை கொண்ட வாகனங்களின் இரண்டு பனோரமிக் அம்சப் படங்களை கணினி கைப்பற்ற முடியும் (வாகனத்தின் முழு பார்வை, உரிமத் தட்டு, வண்ணம், மாதிரி மற்றும் முக்கிய புவியியல் அம்சங்கள் உட்பட).
கணினி கூறுகள்
இடைவிடாத எடையுள்ள அமலாக்க அமைப்பு ஒரு மாறும் அதிவேக எடையுள்ள அமைப்பு, வாகன பிரிப்பு அமைப்பு, வாகன அங்கீகார அமைப்பு, சாலையோர வீடியோ கண்காணிப்பு அமைப்பு, சாலையோர தகவல் வெளியீட்டு முறை மற்றும் சாலையோர தகவல் ஒருங்கிணைப்பு பரிமாற்ற அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.